Nyheter/blogg

Exempelvis främre och bakre sving i titan till Axys RMK och Khose

Turbo RMKn får lättvikts bromsskiva vilket minskar den roterande massan med 225 gram! Bultarna till beltdriven byts till Titan!

Vi prövar ut och uppdaterar variator-kitet till SKS 850 med ny Helix

Vi fick väldigt bra resultat med 37,5 cc förbränningsrum 165,1 hp! med 38,5 cc ger den ca: 159hp och std ca: 155-156HP. Maskinen var även utrustad med våra BSS luftintag.

Vi har hittills kört denna Polaris SKS 850 med SSI topp och 38,5 cc förbränningsrum, bränslet har varit 95 oktan. Nu byter vi till 37,5 cc förbränningsrum och hoppas på några hk. till i hela registret. Vi bromsar maskinen inom kort.

All viktminskning är av godo så vi byter så mycket som möjligt till titan.

Med SSI topp och BSS luftintag får vi 4-5 hk mer än orginal från ca 7000 rpm upp till topp. Detta är med sea level förbränningsrum, och 95 oktanig bensin.

Vikten minskas genom att skivorna svarvas av och centrumringen hålborras samt slipas av.

Toppen finns med valbara förbränningsrum för önskad kompression.