Nyheter/blogg

Dessa slutburkar är utan tvekan dom mest exklusiva på marknaden!

Variatorjobb på BRP är ett av dom vanligaste jobben vi utför. Var uppmärksam när du monterar Diablo-kiten på BRP då det finns en ny version av vikterna med aluminium häl. Dessa vikter ska viktas på annat sätt än den gamla gjutjärns varianten. Båda modellerna finns dock kvar på marknaden.

Vi hade nog inte så höga förväntningar på att huven skulle ge så många extra hästkrafter med döm om våran förvåning då effekten hopp upp 2-3 hk !

Kåporna monteras över från orginal huven. Det finns en huv för orgianl strålkastare och en med delete kit. BDX huven suger luften ovanpå och från sidorna samt att luftkanalen upp till styret blockeras. Detta gör att motorn får sval luft i alla lägen vilket ger hästkrafter!

Vi monterar detta insattsfilter för att skydda motorn från snö och is som kan tränga in i otätheter. Extra viktigt när du kör med BDX huven med extra luftintag framtill. Självklart testade vi i bromsbänken för att konstatera att filtret inte tar några hästkrafter!

Vi bromsade denna skoter med bränsleflödesmätare och kunde därefter bestycka om förgasarna. Kunden åkte från oss med ca: 8hk mer i sin skoter!

I väntan på våran Polaris Khaos 9R 155" så bygger vi en lättvikts boogie till maskinen.

Denna båge förstärker upp tunnelsidorna och flyttar upp lyfthandtaget ovanför tunneln så du kommer åt det lättare. Dessutom har det inbyggt led-bakljus! En kortad och lättad stänklapp ingår!

Säsongen börjar gå mot sin start vilket vi märkt igenom en stor efterfrågan på våra pipor. Vi bygger om din Arctic Cat C-tec 800 pipa så maskinen ger ca:10 hk mer. ( Säljs tillsammans med SSI Y-rör och 2,5 graders tändkil )

Några reflektioner Peak power verkar komma på ca 100-200 rpm lägre RPM än med std. reeds. Toppeffekten ökar inte direkt däremot så ser vi + 3-5 hp mellan 7000-8000 rpm. Så mellan registret förbättras helt klart. Och ja vi har värmt pipan lika mycket mellan testerna, och testat många gånger.