Nyheter/blogg

All viktminskning är av godo så vi byter så mycket som möjligt till titan.

Med SSI topp och BSS luftintag får vi 4-5 hk mer än orginal från ca 7000 rpm upp till topp. Detta är med sea level förbränningsrum, och 95 oktanig bensin.

Vikten minskas genom att skivorna svarvas av och centrumringen hålborras samt slipas av.

Toppen finns med valbara förbränningsrum för önskad kompression.

Jawspipan levereras med ett grövre y-rör. Pipan kräver PC5 samt 2 extra avgasfjädrar.

Vi lättar primär och sekundärvariatorn ca: 0,3 kg st. Vi kör med lättviktslock och titanskruv. Därefter balanserar vi variatorerna. Detta ska ge en rappare motor.

Denna motor ger ca: 140hp. Med varmare pipa kan man nog hitta någon hästkraft till. 2020 modellen ger faktiskt lite lägre toppeffekt än 2018-2019 men den ger mer kraften på lägre varvtal. Detta ger en piggare maskin vid verklig körning. Bromsningen är gjord med väderstation och ny kalibrerad momentarm. Motorn gav nästan samma effekt 6 repor i rad...

Denna slutburk ger exakt samma effekt som orginalburken, vi har inte kunna uppmäta någon skillnad. Däremot sparar den flera kg vikt utan att ljusnivån ökar märkbart. Detta är den billigaste viktminskningen du kan göra!

Dessa luftintag gör att motorn kan andas bättre. Ett måste vid trimning men även bra för att bibehålla effekten i motorn då orginalintaget ibland täcks av snö.

Vi byter övre styrstången till titan. Att minska vikten högt upp på maskinen sänker dess tyngdpunkt och gör den mer lättkörd.