Nyheter/blogg

Vi monterar detta insattsfilter för att skydda motorn från snö och is som kan tränga in i otätheter. Extra viktigt när du kör med BDX huven med extra luftintag framtill. Självklart testade vi i bromsbänken för att konstatera att filtret inte tar några hästkrafter!

Vi bromsade denna skoter med bränsleflödesmätare och kunde därefter bestycka om förgasarna. Kunden åkte från oss med ca: 8hk mer i sin skoter!

Denna båge förstärker upp tunnelsidorna och flyttar upp lyfthandtaget ovanför tunneln så du kommer åt det lättare. Dessutom har det inbyggt led-bakljus! En kortad och lättad stänklapp ingår!

Säsongen börjar gå mot sin start vilket vi märkt igenom en stor efterfrågan på våra pipor. Vi bygger om din Arctic Cat C-tec 800 pipa så maskinen ger ca:10 hk mer. ( Säljs tillsammans med SSI Y-rör och 2,5 graders tändkil )

Några reflektioner Peak power verkar komma på ca 100-200 rpm lägre RPM än med std. reeds. Toppeffekten ökar inte direkt däremot så ser vi + 3-5 hp mellan 7000-8000 rpm. Så mellan registret förbättras helt klart. Och ja vi har värmt pipan lika mycket mellan testerna, och testat många gånger.

Det går hyffsat enkelt att byta Reeds på Arctic Cat. Bort med pipan och lossa slangklämmorna till luftburk och spjälhuset. Sen kan man dra av och ner spjälhuset så man kommer åt Reedsen. På 2020-2022 ändrar man oljeledningarna så oljan matas via Reedsen istället för in i blocket.

Arctic Cat RM8000 har inte ventilerad bromsskiva orginal. Denna SSI lättviktsbromskiva avleder värmen bättre och spar ca; 0,3 kg roterande massa. Bromsskivan går snabbt att byta! Det blir märkbart bättre gassvar!

Den nya ADAPT variatorn är en fröjd att jobba med och installationen av SSI variartorkitet går snabbt och smidigt. Plåtbitarna används ej med dom nya vikterna. Den nya helixen är ca 0,3 kg lättare än orginal. Så gasresponsen med detta kit blir grymt!!

content_copy